500 RL

[manu72]

Arrivée toute fraîche de ce matin !!
Dans son jus, tourne comme une horloge.
Les puristes pourront me dire ce qui colle ou pas .
Presque rien à faire ( manque 1 boîte à outils, le phare n’est pas le bon mais j’ai le cuvelage Marchal 210mm avec ses liserets et son porte lampe, la roue avant à remettre dans le bon sens)
Et les papiers sont en règles

[loulou 32]

Bonjour , difficile de se prononcer avec de telles photos

[manu72]

1936 sur CG mais datée FFVE…

[loulou 32]

Alors deja carbu , compteur année 50

[manu72]

Et l’année ? 31 ou 32 par rapport aux numéros de cadre et moteur.

[loulou 32]

31

[loulou 32]

Les boites a outils je pense que c'est du peugeot , niveau selle c'est plus que bizarre

[loulou 32]

C'est pas un 9 c'est un 2

[manu72]

Ce qui explique la modification du porte bagage.

[manu72]

C'est pas un 9 c'est un 2

Le numéro de cadre commence par 125

[Jean-luc]

oui, oui, j'etais en train de corriger !!

http://terrot.club.pyreneen.free.fr/fichier.htm

RL.jpg

[Jean-luc]

RL1.jpg

RL2.jpg

RL3.jpg

RL4.jpg

[manu72]

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Je vois aussi que le silencieux est à peine le bon, la lanterne arrière et le garde boue avant peut-être ou peut-être pas suivant les photos.
Effectivement Loulou la selle est bizarre (mais très confortable quand même).
Pas de restauration prévue, je la laisse dans son jus.
Merci à tous les deux pour l’expertise.

[Jean-luc]

Le silencieux est une refabrication, c'est pour ça qu'il n'a pas exactement la meme forme.
Les garde-boue sont bons, il ne faut pas tout prendre sur les photos d’époque, ce sont peut-être des protos ?

[loulou 32]

Niveau garde boue , pour moi il n' y a que l' arriere qui est bon pour 31
Idem commande gaz et starter , jamais vu sur moto , et encore moins sur Terrot

[papaCHOUX]

Belle moto et en bel état de conservation, le carter de transmission primaire est même pas esquinté au niveau de la barre des cales pieds
La mienne a un n° 129XXX et je la pense de 31/32 (transmission magnéto par courroie).
Effectivement la roue avant doit être à l'envers, la selle curieuse, la boite à outils pas conforme, les leviers gaz et starter à changer,rien de dramatique.
J'ai pas vu la clef dans le commodo électrique ?
J'ai le même GDB avant que toi, arrière je vois pas bien sur les photos.
J'ai fini de refaire la mienne il y a qqs temps, sans prétention d'expertise ni pontification, je la trouve correcte, en tous cas, j'ai fait au mieux.
J'avais mis sur le forum pas mal de détails de la restauration, et j'ai eu aussi pas mal d'aides des membres du forum, c'est là: viewtopic.php?t=2926
Si ça peut t'aider, c'est fait pour...

[manu72]

Belle moto et en bel état de conservation, le carter de transmission primaire est même pas esquinté au niveau de la barre des cales pieds
La mienne a un n° 129XXX et je la pense de 31/32 (transmission magnéto par courroie).
Effectivement la roue avant doit être à l'envers, la selle curieuse, la boite à outils pas conforme, les leviers gaz et starter à changer,rien de dramatique.
J'ai pas vu la clef dans le commodo électrique ?
J'ai le même GDB avant que toi, arrière je vois pas bien sur les photos.
J'ai fini de refaire la mienne il y a qqs temps, sans prétention d'expertise ni pontification, je la trouve correcte, en tous cas, j'ai fait au mieux.
J'avais mis sur le forum pas mal de détails de la restauration, et j'ai eu aussi pas mal d'aides des membres du forum, c'est là: viewtopic.php?t=2926
Si ça peut t'aider, c'est fait pour...

Je viens de parcourir les 35 pages de ta restauration, superbe. La mienne a également la dynamo entraînée par courroie, je vais essayer de trouver une paire de boîte, remettre la roue dans le bon sens et la faire rouler.

[Popoffe]

Elle est toute bonne cette moto. Et dans un super jus. Perso je virerais juste les manettes et remplacerais par des poignees amal. C'est qd meme plus agreable. La date c'est toute fin 31 ou tout debut 32. Les deux gardes boue sont bons c'est les memes sur ma cssb fin 32. Pour la selle ce montage permet que la derniere spire ne frotte ou ne cogne pas sur le cadre. J'en deja souvent rencontre de petes. Quant a la datation 36 qui serait FFVE on savait qu'il etaient pas super bons ca se confirme ? Pour les marchepieds et le carre de 11 fault vite virer ce montage debile. Le carter est nickel mais si la moto roule il va pas le rester tres longtemps !... Je me rappelle les annees 80 ou ce carter etait l'objectif des amateurs de terrot bloc tres difficile a reparer et bien sur vite devenu introuvable!...On a pâs trop avance je crois.

[manu72]

Elle est toute bonne cette moto. Et dans un super jus. Perso je virerais juste les manettes et remplacerais par des poignees amal. C'est qd meme plus agreable. La date c'est toute fin 31 ou tout debut 32. Les deux gardes boue sont bons c'est les memes sur ma cssb fin 32. Pour la selle ce montage permet que la derniere spire ne frotte ou ne cogne pas sur le cadre. J'en deja souvent rencontre de petes. Quant a la datation 36 qui serait FFVE on savait qu'il etaient pas super bons ca se confirme ? Pour les marchepieds et le carre de 11 fault vite virer ce montage debile. Le carter est nickel mais si la moto roule il va pas le rester tres longtemps !... Je me rappelle les annees 80 ou ce carter etait l'objectif des amateurs de terrot bloc tres difficile a reparer et bien sur vite devenu introuvable!...On a pâs trop avance je crois.

Pour les manettes je vais essayer, c’est ma première moto avec ce genre de commande.

Pour les marchepieds je veux bien que tu développes. Ils sont fixés sur le carré du bloc et sur le cadre, l’effort est
mieux réparti que le montage avec les reposes pieds classiques.

[Soupey Frederic]

Popoffe dit qu'il faut les tenir au cadre, qu'à la moindre touchette, le carter primaire éclaté (pas de rire, tu pleures) et que le mouvement de la barre de 11 fait passer l'huile en arrière du bloc.