500 RL

[papaCHOUX]

Pour les boites à outils :https://www.benoit-lesouef.com/boites.htm ou Chambrier qui fait juste la ferraille avec du taf pour les fixations .
Pour les wagons: moi je les virerai le support est encore plus exposé en cas de chute, pour le carré de 11 et le carter j'avais fait faire des rondelles extra larges et épaisses en alu pour étaler la pression en cas de chute (photo), mais il y a un gars sur le forum qui propose le montage d'origine amélioré avec "amortisseur cuir" : viewtopic.php?t=9249

DSC_4962.JPG

Pour la FFVE je suis pleinement d'accord avec popof : 36 pour 31 ça fait 16% d'erreur faudrait leur demander un remboursement au prorata..

[Popoffe]

Exactement l'effort est mieux reparti pour te niquer le carter comme qui rigole. Et comme il est plus mince et dans un alliage plus merdique a souder que les plus recents comme dit Fred quand c'est pete tu pleure. Sur ma cssb et ma hr le carre de 11 a degage il y a longtemps.

[Popoffe]

Pour un montage safe faut se prendre sur les platines eventuellement renforcees par des haubans .Et surtout pas garder une liaison avec ces carters fragiles meme renforces. Ca fait 45 ans que je suis dans les terrot et ce montage a tjs ete un pb. Apres y en qui aiment bien les pbs d'origine!..

[manu72]

Pour un montage safe faut se prendre sur les platines eventuellement renforcees par des haubans .Et surtout pas garder une liaison avec ces carters fragiles meme renforces. Ca fait 45 ans que je suis dans les terrot et ce montage a tjs ete un pb. Apres y en qui aiment bien les pbs d'origine!..

Si j’ai bien compris il faut reprendre la fixation arrière des marches pieds avec le même principe que les fixations avant.
Tu aurais une photo de ton montage ?

[Soupey Frederic]

Pour un montage safe faut se prendre sur les platines eventuellement renforcees par des haubans .Et surtout pas garder une liaison avec ces carters fragiles meme renforces. Ca fait 45 ans que je suis dans les terrot et ce montage a tjs ete un pb. Apres y en qui aiment bien les pbs d'origine!..

Sauf que Terrot a été emm...dé dès le début et à fait 4 grosses modifications en 4 ans, du jamais vu chez eux ... sauf du temps des OSSD et scooterrot

[Jean-luc]

RL.jpg

[Terrot52]

Les boites a outils je pense que c'est du peugeot , niveau selle c'est plus que bizarre

C'est pas une selle genre MG ?

Capture d'écran 2025-12-15 172708.png

[loulou 32]

Celle la aussi bizarre

[Terrot52]

[Javier Rodríguez]

...les leviers gaz et starter à changer,rien de dramatique.

Dramatique, peut-être pas, mais pas donnés non plus. Je lancé la recherche d'un levier d'embrayage ou décompresseur car j'avais un côté droit monté à gauche et le prix des propositions que j'ai eu... Et les leviers inversés n´en parlons pas

[Florent12]

Bonjour, superbe cette 500 RL dans son jus moi personnellement j'adore. Quelques modifs et elle sera parfaite.
J'ai suivi votre conversation avec attention concernant la barre de 11 qui sert de support de cale pied.
Je possède une hr que j'ai restauré et j'ai renforcé les deux côtés du carter au niveau de cette barre ( méthode que j'ai prise sur le forum) mais est ce suffisant, certains ont carrément enlevé cette barre ? Mais du coup ou fixer les cales pieds? Je veux bien des photos de vos montages.
Je vous mets en photo ce qui a été fait sur la mienne.
Merci pour vos conseils

[4l1962]

20251218_204655.jpg

Sur ma Hrr, le carré a été fait dans les platines.
Ça va rester comme ça pour éviter de forcer sur le carter

[manu72]

20251218_204655.jpg
Sur ma Hrr, le carré a été fait dans les platines.
Ça va rester comme ça pour éviter de forcer sur le carter

Il me plait bien ce montage. Il y a une entretoise entre les platines?

[4l1962]

Oui, Entretoise centrale entre les platines et une par repose pieds en extérieur

[Javier Rodríguez]

Pour un montage safe faut se prendre sur les platines eventuellement renforcees par des haubans .Et surtout pas garder une liaison avec ces carters fragiles meme renforces. Ca fait 45 ans que je suis dans les terrot et ce montage a tjs ete un pb. Apres y en qui aiment bien les pbs d'origine!..

Popoffe, aurais-tu une image du système que tu as mis en place sur tes motos ?

[manu72]

Je vais peut-être ouvrir un post sur les modifications des reposes pieds sur les monoblocs

[Soupey Frederic]

Bonjour, superbe cette 500 RL dans son jus moi personnellement j'adore. Quelques modifs et elle sera parfaite.
J'ai suivi votre conversation avec attention concernant la barre de 11 qui sert de support de cale pied.
Je possède une hr que j'ai restauré et j'ai renforcé les deux côtés du carter au niveau de cette barre ( méthode que j'ai prise sur le forum) mais est ce suffisant, certains ont carrément enlevé cette barre ? Mais du coup ou fixer les cales pieds? Je veux bien des photos de vos montages.
Je vous mets en photo ce qui a été fait sur la mienne.
Merci pour vos conseils

C'est de cette manière que j'ai procédé sur une RSSL où le carter primaire est déjà très renforcé.
C'est juste la version avant les repose-pied au cadre, il y a déjà le nouveau bloc moteur.
Après, tes trous carré ne sont pas ajusté et enlèvent une grosse partie de l'intérêt.
On voit bien sur ta photo l'état du carter, catastrophique et le souci qu'il va y avoir pour l'étanchéité.