Présentation ardechois

[Tristan]

Bonjours. Je crèche en Ardeche,à Meysse. J ai 65 ans et possède: 50 Peugeot rallye tsr, 125 Suzuki gt, 350 Yamaha rd, 380 gt Suzuki, Kawasaki 500 z. Récemment j ai acquis une Terrot 250 latérale de 1931 dans son jus, aussi je pense que j aurais bien besoin de vous tous. À bientôt.

[Jean-Yves 74]

Bienvenue Tristan.
Tu as déjà un garage bien garni.
On a hâte de voir des photos de ta 250 .Les connaisseurs de ce modèle pourront certainement de donner de bons conseils pour sa remise en route.

[François du 67]

Salut Tristan,

Soit le bienvenu.

François

[Tristan]

Salut à tous. Grâce au forum,j ai pu pas mal m instruire et avancer dans mes interrogations. Merci à vous.ps: ma Terrot est donc une p o h ,vraisemblabement sortie entre 1935 et 1938. Elle est complète mise à part la Dynamo absente. Je continue à la fignoler. J attends la carte grise qui était déjà en véhicule collection,mais l ants demande toujours le contrôle technique !!!l espoir fait vivre. Je l ai mise en route mais il me manque le flotteur du carburateur. J attends une refabriquation par imprimante 3 d que j ai commandée à Bordeaux. À plus.

[Jean-luc]

Il est facile de connaitre son année : http://terrot.club.pyreneen.free.fr/fichier.htm

Le numéro de cadre est a gauche sous la selle.

[Tristan]

Bonjours et bonne année à tous ,et surtout de belles ballades. Merci jean Luc pour ton tuyau concernent le rescencement club pyrénéen. J ai pu dater ma Poh qui est donc de début 1936 . Par contre sur la carte grise qui date de 36 ans ,mise en circulation: 0/0/1931 ! Mais peu importe, j attend toujours la nouvelle carte grise.à plus.

[Tristan]

Bonsoir à tous. J ai reçu enfin le flotteur commandé à Bordeaux par imprimante 3 d. Lorsque le moteur ne tourne pas le flotteur fonctionne bien. Dès la mise en route du moteur l essence sort part le trop plein de la cuve. Peut être est il trop léger ou n est il pas à la bonne dimension. Le carburateur est un gurtner m 18 d.par contre le flotteur était absent,donc j ai donné des cotes par rapport au plan d origine gurtner en prenant comme référence le diamètre extérieur de ma cuve pour le mettre a l échelle sur la photo d époque de l éclate gurtner. Voilà,je vais faire d autres essais mais si vous connaissais un Terrotiste pouvant me vendre un flotteur d origine: je suis preneur. Heureux quand même d avoir pu passer les 3 vitesses sur la bequille en attendant un vrai essais sur route. À plus.

[FABIEN04]

Bonsoir. Ton flotteur fait en 3d est beaucoup trop lourd et avec les vibrations ,il n'a pas assez de force pour plaquer le cone du pointeau.

[loulou 32]

Pour ton flotteur , tu vas trouver ca chez " le carburologue "

[Terrot52]

A la dernière bourse de l'Arbracam il y avait un mec qui vendait des floteurs en impression 3D, pas de chez le carburologue, je ne sais plus qui était le vendeur mais certain membre du forum ont acheté, ils ont peut être un retour à nous faire

[Tristan]

Merci à vous trois. Je continue mes essais, et recherches .je donnerais des nouvelles.

[papaCHOUX]

Pour les flotteurs en impression 3 D, c'est là:

memberlist.php?mode=viewprofile&u=10996

le poids a été pris en compte/à un original.

[Rene Gillet]

??

pa.PNG

[Tristan]

J ai appelé le carburologue, il va m envoyer un flotteur d occasion et une aiguille neuve. Apparement cet homme a l air de connaître son affaire. À plus pour la suite .ps: moteur arrête en tapotant la cuve le flotteur montait,je me suis planté dans les côtes.

[François du 67]

??



pa.PNG

[Jean-luc]

C'est juste du au fait que les "bots" scrutent le forum régulièrement.
Rien a voir avec le nombre de personnes qui auraient ouvert le sujet.

[Tristan]

Des nouvelles.reçues les pièces (aiguille et flotteur finalement neuf)du carburologue. Après dialogue avec lui car l aiguille ne correspondais pas(moins longue et de diamètre plus petit) il m a convaincu de les installer et ça fonctionne! Modifs ultérieures sûrement ou …..maintenant nouveau soucis,elle tourne 3,4 minutes puis s arrête . La première fois,plus d essence dans la cuve du carbu! Puis après recherches et essais plus d allumage! Je vais commander des articles chez ets chambrier et continuer à chercher. À bientôt et je mettrais des photos plus tard. Ps: y a t il une mise à l air du bouchon de réservoir et la magneto peut elle être en cause ? La bougie d origine en 18 mm ne donnait plus mais une autre en 14mm d occasion donnait une étincelle. Merci et à plus tard.

[Mark]

Une mise à l'air bouchée sur le bouchon de réservoir peut causer une panne.

Au bout de 5 mn de fonctionnement l'essence ne s'écoule plus dans la cuve du carburateur et le moteur cale.

[Tristan]

Ok merci mark. J était pas sur pour cette Terrot. Donc je vais chercher la combine ou je perce un petit trou. Ce bouchon de réservoir est très stylé Terrot, (TT). Au départ il y avait deux joint en cuir dessus,j en ai enlever un car c était hyper dur à manœuvrer. J ai vu sur le listing ets chambrier qu il le vendait avec un joint liège. À suivre et re merci pour l info,c est encourageant.ps: à force de kicker le genou gauche a souffert! Mais pas ma motivation…..salut à tous.

[Tristan]

Oubli:les deux caches soupapes du dessus de culasse suintent un peu,je vais essayer de les etanchaiiser si j arrive à les démonter. Pouver vous me dire quels joints faut il. Merci.