:sup! :sup!

Bonjour je possède cette pièce NEUVE , réponse en MP[attachment=1]20240603_111438.jpg[/attachment][attachment=0]20240603_111419.jpg[/attachment]

[quote=Tonton post_id=121098 time=1716788613 user_id=3102]
Perso , il faut essayer de bloquer la cloche du mieux possible, alors faut faire çà avec du fer plat et boulonner sur le carter , enfin faire un truc bien rigidifiant , c'est souvent pas joli mais efficace , fer plat , tube carré....

A ce moment là y mettre bien du dégrippant et laisser agir plusieurs heures....avec un jet , en essayant de le choper en biais , et par petits coups secs çà devrait finir par céder....mais faudra oui un neuf !
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Bonjour,

Merci pour les conseils, je vais essayer d'insister un peu plus en tout cas ce qui me rassure c'est que je suis dans la bonne manière de faire. Je vous tiendrez au courant de la suite des opérations 😅

Perso , il faut essayer de bloquer la cloche du mieux possible, alors faut faire çà avec du fer plat et boulonner sur le carter , enfin faire un truc bien rigidifiant , c'est souvent pas joli mais efficace , fer plat , tube carré....

A ce moment là y mettre bien du dégrippant et laisser agir plusieurs heures....avec un jet , en essayant de le choper en biais , et par petits coups secs çà devrait finir par céder....mais faudra oui un neuf !

[quote=Mark post_id=121085 time=1716718776 user_id=53]
Salut Stephen.

bienvenue sur le forum.
tu vas y trouver toute l'aide nécessaire pour remettre ta MT1 sur la route.


pour desserrer l'écrou de la noix, tu peux peut être bloquer la cloche d'embrayage avec un bout de bois entre les dents de la cloche et les dents du pignon au dessus.

c'est vrai que cet 'écrou est bien esquinté.

il va te falloir en trouver un autre en meilleur état.

je passe à Sainte Mère Eglise le 6 juin dans l'après midi, ce sera peut être l'occasion de se revoir.
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Bonjour,

Effectivement avec grand plaisir je ne pense pas pouvoir vous louper avec une si belle moto 😊

Salut Stephen.

bienvenue sur le forum.
tu vas y trouver toute l'aide nécessaire pour remettre ta MT1 sur la route.


pour desserrer l'écrou de la noix, tu peux peut être bloquer la cloche d'embrayage avec un bout de bois entre les dents de la cloche et les dents du pignon au dessus.

c'est vrai que cet 'écrou est bien esquinté.

il va te falloir en trouver un autre en meilleur état.

je passe à Sainte Mère Eglise le 6 juin dans l'après midi, ce sera peut être l'occasion de se revoir.

Nul besoin d'acheter quoi que ce soit, tout est gratuit en ligne !! http://terrot.club.pyreneen.free.fr/index2.html

[quote="Soupey Frederic" post_id=121067 time=1716652420 user_id=1650]
La revue technique , je sais, c'est ringard ... dit qu'il faut déposer les 8 chevilles filetées qui sortent le plateau et l'ecrou central enleve la noix.
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À aucun moment je n'ai dis que les revues techniques étaient ringardes, j'ai d'ailleurs acheté toutes celles sur les terrot...
Seulement qu'à cette époque elle ne sont pas forcément bien détaillées.
La preuve en est à aucun moment ils ne parlent d'extracteur ou bien la manière de s'y prendre pour démonter cet écrou. Dévisser c'est une chose mais lorsque l'on essai de dévisser il y a tout l'axe qui tourne. Il y a bien une façon de faire pour bloquer l'ensemble et dévisser l'écrou. Bref si tout été aussi simple que sur la revue je ne serai pas là entrain d'essayer de demander conseil. Avant de venir ici j'ai quand même commencé par la base, La revu je l'ai lu et comprise.

Merci à ceux qui vont bien vouloir m'aider ou me donner une solution pour un écrou qui résiste sans que je casse tout. Le soleil est là et j'aimerai profiter de ma belle sur les routes de Normandie. ☀️

Merci beaucoup pour l'image que j'ai effectivement dans la revue, c'est un pas standard tout à fait mais si il fallait seulement le dévisser ça fait bien longtemps que j'aurai terminé 😅.

Il a bien morflé l'écrou oui, il reflète la difficulté à le dévisser !!! Du coup je n'ai pas de solution car il ne vient pas même clé à choc...

Alors il n'y a plus qu'a !!!

C'est aussi écrit dans la revue technique... pas standart

Bienvenu sur le forum.

Et bien dis-donc, il a bien morflé l'écrou !!!!

D'après l'éclaté, il suffit de le dévisser pour démonter l'ensemble :

[attachment=0]MT1.jpg[/attachment]

Pas a gauche ou a droite ?
Je pense que c'est un normal a droite, mais il vaudrait mieux que quelqu'un confirme.

La revue technique , je sais, c'est ringard ... dit qu'il faut déposer les 8 chevilles filetées qui sortent le plateau et l'ecrou central enleve la noix.

https://www.500rgas.info/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=53

Bonjour à tous,

Je me présente Stephen 33 ans, j'habite à Sainte-Mère-Église dans la Manche. Je suis l'heureux propriétaire d'une terrot mt1 100cm3 de 1950 depuis plusieurs années.
J'ai effectué une légère restauration et j'ai souvent rouler avec le week-end mais suite à un arrêt prolongé, j'ai commencé à avoir de grosses fuites d'huile...
Motivé comme jamais J'ai attaqué le démontage, j'ai commandé la pochette de joints afin de refaire une santé à ce moteur.
Sauf que rien ne se passe comme prévu, je suis bloqué avec cette cloche d'embrayage. 😡
Peut être que je m'y prend mal... Dans mes fiches techniques il n'y a pas de prévision sur le démontage mais le pas de vis est dans le sens normal d'après les archives.
Voici la façon dont je procède:
je bloc avec une pince et un chiffon au niveau des dentures ou l'on insert les disques d'embrayage et avec une douille que j'ai modifié j'essaie de desserrer l'écrou du milieu avec les deux encoches. Je précise que j'ai essayé wd40, chauffer la pièce, et avec une clé à choc .. Rien y fait 🥺

Si quelqu'un a déjà procédé à ce démontage serait il possible de m'aider svp ?


Merci d'avance. [attachment=1]Screenshot_20240525_153344.jpg[/attachment]