Présentation Bernard 62

[Bernard62]

Bonjour a tous,

Je suis nouveau sur ce forum. Une brève présentation, j'ai 63 ans et jeune retraité. je vais peut être enfin (c'est pas sur!) pouvoir m'occuper de restaurer mes motos. De "mauvaises langues" , dont certaines d'ailleurs présentes sur ce forum diront que ma HSSL est depuis vingt ans sur la table élévatrice"presque finie".
Je ne suis pas mono marque et j'ai de nombreuses motos anciennes avec en Terrot:

Une RSSE de 1940 (carte grise de 40 mais probablement de 1939)
Une RDL de 1938
Une RGST de 1952
Une HSSL de 1931

La RSSE et la RDL roulent régulièrement en balade ou lors de rencontres.
J'aime bien bricoler et refabrique des pièces suivant mes besoins (dont une fourche complète pour ma 500 Motobécane bloc S). En ce moment mes projets en cours sont une petite série de renvois de compteurs OS ainsi que des contacteurs a clé et des permutateurs "Magneto France". j ene manquerais pas de vous en reparler dans la partie "refabrication"

Amicalement

Bernard
Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

[Mark]

bienvenue à toi.
tu est probablement,le dernier inscrit de l'année.

et sinon,tu sévis dans quelle région?

Mark

[Bernard62]

Bonjour,

J'ai attendu la fin de l'année pour çà

Je suis du Pas de Calais, prés d'Arras et grand copain de Pascal62 qui sévit aussi sur ce forum. c'est d'ailleurs lui qui m'a conseillé de m'y inscrire.

Bernard

[Soupey Frederic]

Bonjour Bernard,
bienvenue à toi et la cousine de mon RSSE.
Fred

[Bernard62]

Bonjour Frédéric,

Elles sont vraiment cousines très proches et probablement sorties en même temps de l'usine n° série 255329

Bernard

[Soupey Frederic]

La mienne a un N°bien plus élevé, pas vraiment compréhensible. (277739) tranche de 1945.
C'est bien une RSSE, j'ai une photo de l'oncle de l'ancien propriétaire pendant la guerre avec la moto, photo situé à Dijon.C'est une machine réquisitionnée, il y a le N° de réquisition peint sur le GB en dessous de la plaque de police avant. Elle provient d'un gros département, les lettres suivi d'une 6 en atteste.
La machine n'apparaît nul par dans les archives de la Côte d'Or, et provient des domaines.
N° moteur meulé que j'avais fait analysé par la gendarmerie bien dans ça tranche. Il peut alors être possible que le centre de cadre est été remplacé.
Le pilote est le fameux Moser qui coure en ETDR en 1950, en Guzzi qui serai l'ex Padovani dont il était très proche.
On le verra aussi en 4cv Renault au Bol d'Or, il était ouvrier chez Renault Billancourt.