Un nouveau venu

[Echinopsis]

Bonjour à tous,

Inscrit depuis peu. Merci pour ce forum très riche.
Motard dès le plus jeune âge, depuis ma Casal 50cc à BMW 1200 GS d'aujourd'hui, en passant par Honda, Triumph. Je ne circule qu'à moto par tous temps, obligé car pas de voiture .
Je me lance dans la restauration d'une Terrot 125 cc ETM que j'ai eu pour Noël. Super cadeau.

IMG_3215.jpg

[500RDA]

Salut Echinopsis et bienvenue sur le forum.
Superbe cadeau de Noël... elle a l'air sympa... bonne rénovation et surtout des photos, ça sert pour le remontage.

[Gérard]

Bonjour et bienvenue.

Que tu aies eu une ETM en cadeau, je n'en doute pas, mais là tu chevauches une ETD

Gérard

[Popoffe]

Pas de voiture?? Et c'est quoi alors la junior dans le garage??

[Echinopsis]

Bonjour et bienvenue.

Que tu aies eu une ETM en cadeau, je n'en doute pas, mais là tu chevauches une ETD

Gérard

Bonsoir Gérard,
Je te fais entièrement confiance. Je débute dans l'étude des Terrots.
J'ai mentionné le type qui est sur la carte grise : ETM.
Donc le moteur a été changé ?

Bonne soirée

[Echinopsis]

Pas de voiture?? Et c'est quoi alors la junior dans le garage??

Bonsoir,

La Junior dans le garage appartient à la personne qui avait la Terrot.

Jean-Philippe

[Gérard]

Salut JP

As-tu vérifié que le numéro de cadre correspond bien à celui de la carte grise ?
Il est frappé sur le tube de cadre à la verticale sous la selle et du côté gauche.

La plaque moteur sur le dessus des carters est-elle frappée ETD ou ETM ?

Gérard

[Echinopsis]

Salut JP

As-tu vérifié que le numéro de cadre correspond bien à celui de la carte grise ?
Il est frappé sur le tube de cadre à la verticale sous la selle et du côté gauche.

La plaque moteur sur le dessus des carters est-elle frappée ETD ou ETM ?

Gérard

Bonjour Gérard,

Bien vu, le numéro frappé sur le cadre est différent de celui de la carte grise.
Sur la plaque moteur, il est bien marqué ETD et 1953 et un autre N°. Je suppose que c'est celui du moteur.

D'après le site "Terrot", dater ma Terrot, le numéro du cadre correspond à l'année 1953, et non 1955 comme sur la carte grise.

Sur la mienne, il y a de jantes chromées. Or j'ai lu que seules les ETM version luxe étaient équipées de jantes chromées.
D'où ma question aux spécialistes. Vu qu'au final c'est une ETD et comme les jantes sont piquées, est-il préférable de les faire re-chromer, ou est-ce que je les peins ?

Merci
Jean-Philippe

[500RDA]

Gérard,
Bien vu, le numéro frappé sur le cadre est différent de celui de la carte grise.
Sur la plaque moteur, il est bien marqué ETD et 1953 et un autre N°. Je suppose que c'est celui du moteur.

D'après le site "Terrot", dater ma Terrot, le numéro du cadre correspond à l'année 1953, et non 1955 comme sur la carte grise.

Donc cette moto n'a pas de carte grise...

[Soupey Frederic]

Les ETD avaient bien les jantes chromées.

[Gérard]

Salut JP

Rouler avec une carte grise non conforme est un choix.
Les contrôles en bord de route vont rarement aussi loin, le hic est en cas de vol ou d'accident.

Qu'en dit ton vendeur, car il vaudrait mieux l'informer?

Gérard

[Pierre74]

Bonjour,

Bienvenu à toi, JP. Alors sans doute du SO si l'on en croit le petit cabriolet flat-twin bleu sans couvercle de mâle ? Le père Noël qui a des antennes t'a donc fait deux cadeaux ; une machine et une carte-grise. Pour la moto, il ne reste plus qu'à faire un dossier FFVE et à espérer que sa carte grise n'est pas été vendue pour une autre. En voulant faire un même cadeau à mon fils, je suis tombé sur le même cas cet automne avec une Motobécane. Dommage car elle était pas mal. Quand à la carte grise, si ça se trouve elle manque à quelqu'un ou son cadre est parti à la ferraille car tordu ... mais depuis le temps ! Il fut un temps où ça brassait pas mal ... .
Cet été, mon fils arrêté à un passage piéton s'est fait méchamment pousser par un X5 dont le chauffeur était certainement occupé ailleurs (...!!!!???). C'est le freinage d'urgence de la bagnole qui l'a réveillé mais un peu tard (re ...!!!???). Plus de peur que de mal pour le bonhomme (et la piétonne qui a vu le phare de la RMX de très près, ouf !), fort heureusement mais urgences quand même car bien sonné par le coup du lapin et la percussion du top-case dans le dos ! La jolie pétrolette bien amochée. Constats, police, pompiers, expertise ... . C'est là où l'on est content que tout soit limpide ...

Ta machine à l'air relativement complète. Elle est tournante ?

Bonne journée.