Restauration d'une TERROT MT1

[Michel-henri]

Bonjour à tout le monde, Je m'appelle Michel-Henri, je suis nouveau sur le forum, j'ai 70 ans et ai possédé nombre de motos depuis l'âge de 16 ans.Je possède en ce moment un 1000FZR kitée Dynojet, une TRIUMPH 900 Thunderbird et une 125 XLR. Notre fille roule en 500 ER, bref une famille qui aime la moto. Ce qui m'amène sur ce forum c'est le projet de restaurer la TERROT MT1 de mon grand père et de rouler avec.Pour l'instant elle est toute démontée, sablée et peinte.Après avoir décapé le moindre boulon, vient le remontage.Il me manque quelques petites pièces et surtout quelques conseils de personnes averties.Je savoure déjà le jour où je pourrai faire un petit tour.
Salutations coutoises à tout le monde
Michel-Henri

[Gérard]

Salut Michel et bienvenue parmi nous.

Une MT1 petit 2 temps bien sympathique.
A ta dispo pour toute question.

Gérard

[Michel-henri]

Salut les amis, j'aurais besoin de quelques petits conseils, j'aurais aimé trouver des garnitures de freins au mètre pour les riveter mais je ne connais pas l'épaisseur de base car je n'ai trouvé que la mâchoire avant et neuve. Il me manque aussi les écrous d'axe de roue arrière de diamètre 10 mm au pas de 100, il me semble. Ensuite j'ai cru voir sur une photo que le carter moteur était rempli de graisse et non pas d'huile.
Merci d'avance pour ces renseignements et bonne route à tous.Michel-Henri

[Gérard]

Salut Michel

Fait regarnir tes mâchoires par des éléments collés, ce sera plus simple et garanti.
Pour tes écrous, es-tu certain du 10 x 100 car il existe également du 9,5 x 100

Gérard

[Domino781]

Hello,

Les garnitures doivent faire 4mm d'épaisseur. Ca peut se coller et c'est bien plus simple, grâce à une colle spéciale à passer au four ménager.
C'est ce l'on fait pour les machines agricoles et pour nos machines surpuissantes cela convient aussi. Tu peux trouver de la garniture tendre vendue au mètre avec la colle chez les détaillants de pièces et consommables agricoles.
Photo n°27 concernant les caractéristiques freins.
http://terrot.club.pyreneen.free.fr/bas ... m-0001.htm

[Michel-henri]

Salut les amis, merci pour vos conseils, l'axe de roues est certainement 9,5 par 100, si quelqu'un a deux écrous à vendre, je suis preneur,
salutations à tous, Michel

[Gérard]

Salut Michel,

J'ai des écrous en 9,5 x 100, mais une mesure de confirmation est indispensable.

Gérard

[Michel-henri]

Merci Gérard pour ta proposition concernant les écrous d'axe de roue mais j'ai vérifié au pied à coulisse de piètre qualité qui m'a indiqué 10 mm en fond de filet et 10,7 mm en haut de filet en pas de 100... j'en suis ''presque sûr. Je cherche aussi le type de chaîne secondaire et s'il y a de la graisse dans le bas moteur. Michel

[Gérard]

Donc tu cherches des 11 x 100 ?

Gérard

[Michel-henri]

Bonjour, en réponse à Gérard, j'ai toujours comme cote 10,7, 10,8 ce qui est proche de 11 quant au pas c'est bien du 1.0. Les deux écrous que je possède ont un épaulement genre grosse rondelle dans la masse. Il faudrait que je puisse en trouver deux afin de pouvoir les essayer. Mais pas de sortie en ce moment alors je ne sais pas quoi faire...en attente d'une solution.
Merci et salutations Michel

[Gérard]

10,7 /10,8 c'est assurément du 11.

J'ai des écrous en 11 x 100 clé de 21 avec rondelle crantée si ton axe est rainuré ou rondelle lisse.

Gérard

[Michel-henri]

Bonjour Gérard, ce serait bien si je pouvais t'envoyer une photo par mail de l'écrou. voici le mien : famillefrelat@orange.fr
Merci d'avance 06 95 81 82 69
Michel

[Michel-henri]

Je tenais à remercier Gérard pour son aide et ses conseils sans oublier les pièces qu'il a tournées pour ma Motorette Salut à tous

[Jean-luc]

[Michel-henri]

Bonjour, je voulais vous présenter ma belle, qui certains le penseront n'est pas canon, mais le principal est la beauté de l'âme
salut à tous

[Jean-luc]

Disons, qu'il y a un peu de boulot en perspective ..

[superrok]

bonjour et bienvenu

[Michel-henri]

Bonjour les amis,
Je vous ai transmis la photo de ma MT1 et effectivement, l’état de base fait peur, mais ’’à cœur vaillant, rien d’impossible’’.
Depuis, elle a été sablée, apprêtée et peinte, puis passage au four.
A Argenton dans l’Indre nous avons une entreprise de luminaires qui accepte d’effectuer ces opérations pour un prix plus que correct (pour moi, 240€ ) pour toute la moto !
Le seul problème est qu’ils n’ont comme peinture que celle qui leur sert pour leurs produits, noir satin, alu satin et bronze mais les travaux peuvent s’arrêter avant la peinture finale.
Alors si cela intéresse quelqu’un !

Je pense avoir tout bien remonté mais je trouve bizarre que le guidon soit derrière… modèle spécial ?

[Michel-henri]

Re bonjour,
Je suis actuellement en train de changer la graisse moteur, j’ai décapé tous les pignons et j’aimerais remettre la graisse neuve. Qui peut me dire quel type de graisse doit-on mettre ( EP00 ou Restom Geloil 5095 ), quelle quantité et où peut-on l’acheter. Je pense qu’il n’y a qu’à cet endroit qu’il faut mettre de la graisse.
Je pense qu’il y avait un joint papier et qu’il faut le refaire
Merci pour vos conseils Salutations à tous Michel Henri

[Michel-henri]

Bonjour, voilà franchie une bonne étape de la restauration de la MT1. Toutes les pièces sont remontées mais j'ai un souci d'allumage, pas d'étincelle !
Je vais la confier à un mécano car je ne domine pas le sujet. Est-ce quelqu'un pourrait pourrait me dire s'il est normal que le kick ne revienne pas automatiquement à son point de départ? Merci pour les conseils; Salutations à tous