Fumé blanche.

[Renaud]

Bonjour a tous.
J'ai besoin d'aide pour ma soyer 350 de 1929.
Apres avoir remis en marche le moteur avec une magneto et carbu neuf.
J'ai un probleme car le moteur fume blanc lors qu'il est chaud et ça fume énormément.
Apres contrôle, c'est de l'huile moteur.
J'ai donc déposé le cylindre et constaté de l'huile en excès sur la jupe du piston, sur le dessus du piston et aussi dans la conduite d'échappent juste derrière la soupape. Cela explique la fumée.
(Piston sans racleur et piston/cylindre impeccable).
J'ai lu dans le forum que le graissage a huile perdu est reconnaissable car ça crache l'excédent d'huile par terre et moi rien du tout. Avant de démonter le moteur en deux.
Avez-vous des infos et des conseils.
Merci par avance.

[Soupey Frederic]

Soyer sympa, des 350 il y a plusieurs modèles....

[Jean-luc]

Déjà un piston sans racleur, c'est pas terrible ... mais le problème vient d'ailleurs.

Si elle est a huile perdue, la pompe a peut-être tout simplement un debit trop élevé ?

[loulou 32]

Il faut deja que l' on sache quelle huile tu mets et a combien de gouttes a la minutes tu as reglé le debit de ta pompe

[Renaud]

Oui, elle est sympa mais je ne trouve pas vraiment le bon modèle que c'est.
J'ai jamais réussi à trouver exactement le même modèle que la mienne. Surtout à cause du réservoir et de sa plaque en aluminium à moins que quelqu'un puisse m'aider à ce niveau.
Je vous joint des photos.

[loulou 32]

Elle n' a rien de particulier , la plaque alu ferme l' emplacement du boitier electrique monté sur les modeles luxe , de tete vu la forme : boitier Soubitez

[Renaud]

Au niveau de l'huile, c'est de la multitude 20w50 et j'ai un débit de au minimum 30 gouttes/minutes sans jamais voir de l'huile sortir par le reniflard.
Je voulais vidanger le bas moteur pour savoir la quantité à l'intérieur. Mais la vis en laiton en dessous du bloc(qui a un rivet sertis en plein milieu...) est impossible à desserrer......

[loulou 32]

Deja , il faut que tu passes a la mono grade sae 50 , et que tu baisses enormement ton debis au ralenti
Voir de l' huile sortir par le reniflard , sur ces moteurs, faudrait vraiment qu' ils soient plein a la gueule
Tu as quel montage , celui avec le petit boitier sous la distrib ?

[Renaud]

Merci pour cette info loulou car je ne savais pas.
Il n'y a rien dedans car pas d'éclairage du tout sur ma moto.
Le nom gravé dessus est je pense le premier propriétaire ?

[Renaud]

Au niveau reniflard, j'ai ce montage.

[loulou 32]

As tu verifié qu' il y avait bien les deux clapets dans le boitier et qu' il fonctionnaient correctement

[Renaud]

Oui, les deux clapets sont bien présents mais pas regardé encore leurs fonctionnement en fonction de la position du piston.
Je vais remonter mon cylindre piston et contrôler mes clapets.

[Renaud]

Salut loulou.
Apres remontage et contrôle des clapets.
J'ai mis en route et contrôlé le débit d'huile. Je l'ai diminué à 20 gouttes minutes et oui, c'est largement mieux.
Ca ratatouille pas mal au niveau carburation, il faut que j'approfondie ce problème.
As tu ou avez vous des adresses pour passer en piston avec racleur?
As-tu des infos pour savoir le modèle exact de ma moto?
Merci par avance.

[Alcyon 48]

Si tu passes en SAE 50, 10/12 gouttes minutes doivent être suffisante

[Julien le mayennais]

Tu peux même descendre à 5 gouttes minute. Moteur au ralenti.
Il faut imaginer que lorsque tu roules ton moteur étant autour des 3000 tour le débit sera plus important.

Mais 5 gouttes minutes au ralenti suffisent largement.
Loulou l'a déjà dit plusieurs fois.

Utilises la fonction recherche

[SSP52]

Une fumée blanche, c'est un changement de (sous) pape.

[loulou 32]

4 a 5 gouttes a la minutes , c'est uniquement si piston avec segment racleur , la comme lui , faut rester autour des 20 , et voir comment ca evolu

[Julien le mayennais]

Ah oui !!
Tu fais bien de préciser

Faudrait rajouter ça dans les questions qui reviennent..
Jean-Luc si tu nous lit...

[loulou 32]

Salut loulou.
Apres remontage et contrôle des clapets.
J'ai mis en route et contrôlé le débit d'huile. Je l'ai diminué à 20 gouttes minutes et oui, c'est largement mieux.
Ca ratatouille pas mal au niveau carburation, il faut que j'approfondie ce problème.
As tu ou avez vous des adresses pour passer en piston avec racleur?
As-tu des infos pour savoir le modèle exact de ma moto?
Merci par avance.

La , faut faire du sur-mesure , en France Aprotec fais ca , tu donnes les cotes que tu veux , ou tu leur fournis ton piston comme modéle , en spécifiant bien que tu veux la meme chose , mais equipé d'un segment racleur

[loulou 32]

Ah oui !!
Tu fais bien de préciser

Faudrait rajouter ça dans les questions qui reviennent..
Jean-Luc si tu nous lit...

Moi , j'ai toujours précisé