Calage de l allumage d une 125 terrot etd de 1951

[quetor]

Bonjour à tous
Je suis un nouveau dans le forum et je viens d acquérir une 125 terrot etd de 1951qui a été refaite il y a une vingtaine d'années et n a jamais roulée à cause des retours à l allumage
J ai essayé de régler l avance et pour bien il faudrait tourner le plateau d allumage plus que les lumières d origine
J ai lu un tuto dans le forum et vous parlez de refaire un trou pour décaler la dynamo et la je ne comprend pas de quel trou vous parlez

20210410_170620.jpg

Je vous ai mis la photo de la moto
Et je n arrive pas à trouver l endroit pour modifier mon profil
Cordialement sebastien

[Jean-luc]

Salut bienvenu sur le forum.

Elle est jolie cette moto !

Pour le profil, on peut discuter hors forum.
Je te passe un e-mail.

[Chuckmaurice]

Salut
Je dis pas que c’est impossible mais je trouve que ça fait beaucoup en décalage en plus des lumières de réglage. Tes vis sont les bonnes ?

[quetor]

J ai essayé de faire les réglages avec le guignol pour arriver à 2.5 mm
Pour moi le réglage est bon mais le rupteur est en pleine ouverture
Le rupteur je pense que c est le bon on ne peut pas mettre autre chose ?

[mickie]

Quand on est hors des boutonnières de réglage, c'est que les vis platinées (toucheau et grains de contact) sont usées, et aussi que la came d'ouverture est bien bouffée... La came se recharge, et une solution parmi les moins mauvaises, est d'agrandir l'encoche de clavetage du rotor sur le clavetage du vilo... ou de changer les vis!

[500RDA]

J ai essayé de faire les réglages avec le guignol pour arriver à 2.5 mm
Pour moi le réglage est bon mais le rupteur est en pleine ouverture
Le rupteur je pense que c est le bon on ne peut pas mettre autre chose ?

Une photo de l'ensemble pour nous donner des yeux...

[quetor]

Effectivement la came est usée et le rupteur aussi
Ce qui m ennuie c est où trouver un rupteur le prendre chez chabrier ou macadam 2 roues est ce que la refabrication soit au top ?
Je ferai des photos demain
Et en voulant la mettre en route j ai la butée du kick qui a cassé je vais en refaire une pour faire des essais
Une interrogation il préconise aucun jeu au soupapes c est étonnant pour un 4 temps en plus un petit moteur qui doit chauffer vous en pensez quoi ?

[500RDA]

Une interrogation il préconise aucun jeu au soupapes c est étonnant pour un 4 temps en plus un petit moteur qui doit chauffer vous en pensez quoi ?

Quand ça chauffe, la dilatation de la culasse et du cylindre font augmenter le jeu puisque... la hauteur s'allonge mais les tiges beaucoup moins.

Cul AS.JPG

[mickie]

Entre une refabrication qui peut éventuellement ne pas être à 100% conforme à l'origine et pas de pièce du tout, mon choix est vite fait... Pour le choix du fournisseur, l'un se sert chez l'autre. Va chez le moins cher... Et si, à la place de tes vis, tu reçois un bon d'achat valable 3 jours, c'est que tu t'es trompé de fournisseur, c'était l'autre...Et le jeu aux soupapes est de 5 centièmes à froid. Comme c'est quasi- invérifiable, on règle sans jeu, mais avec les tiges qui tournent librement. Et ça marche impeccable!

[Chuckmaurice]

Que veux tu dire par pleine ouverture c’est vrai qu’une photo ça serait bien

[500RDA]

Quand ça chauffe, la dilatation de la culasse et du cylindre font augmenter le jeu puisque... la hauteur s'allonge mais les tiges beaucoup moins.

Question:
Si on règle le jeu des soupapes en été... pourquoi le moteur ne démarre pas en hiver?

Par manque de compression.

[quetor]

Bonjour
Je reviens vers vous pour mon problème d allumage de ma terrot j ai pas eu trop le temps de m en occuper ses derniers jours
J ai cder un rupteur neuf qui devrait arriver en début de semaine prochaine
Je vais envoyer le condensateur pour le passer en électronique
On a regardé avec un copain le réglage de l avance et on a toujours des retours au carbu
Peut on avoir 2 positions du support des masselot d avance ?
Voilà une photo de l allumage
Je referai un essai de calage quand j aurai reçu le rupteur et le condensateur et si pas péte il faudra que je démonte pour voir le calage de la distribution
Cordialement sebastien

[Gérard]

Bonjour Quetor

Tu peux effectivement positionner la came d'allumage dans 2 positions opposées à 180°.

Gérard

[quetor]

Bonjour
J ai enfin trouvé pourquoi elle ne démarrait pas
Le linguet de la bobine haute tension touchée presque le carter en alu et donc l étincelle au mieux de passer dans le fil de bougie elle prenait le chemin le plus court
J ai replié le linguet et comme ça elle démarre au 2 coups de kick
Pare contre avant de trouver j ai démonté l embrayage pour contrôler la distribution qui elle était bien calée et au démontage je me suis aperçu que l écrou de la cloche d embrayage était foiré et c est un filetage de 17×100 et là je ne peux pas remonter la bête a cause d un écrou
Avis au collectionneur de terrot auriez vous ça dans vos tiroirs ou vos boites
Une panne con mais maintenant je la connais mieux
Donc en attente de changer cette écrou ou de trouver un taraud
Suite après avoir trouvé cette pièce
Sebastien

[mickie]

Cet écrou est fileté à gauche, attention!

[quetor]

Je ne pense pas
C est pas le premier écrou mais le 2ème
Celui qui se trouve derrière la noix voir photo

[Terrotiste]

Il est fileté aussi à gauche comme le dit Mickie

Est ce un 6 pans ou un 8 pans ?

Bonne journée
Jéjé

[quetor]

J ai fait une photo et il y a bien 6 pans
Le filetage est bien à gauche

[Gérard]

J'ai en stock neuf, si tu veux.

Gérard

[quetor]

Oui je suis très intéressé pour ta proposition Gérard
Comment peut on procéder ?
Sebastien